Alineación de ejes

La alineación de ejes es el ajuste de los ángulos de las ruedas respecto al vehículo y a la calzada. Los principales son convergencia, inclinación y avance. Cada fabricante define valores para que el vehículo vaya recto, el desgaste sea uniforme y la dirección precise.

Si la alineación es incorrecta (p. ej. tras golpe en bordillo o bache o tras cambiar suspensión/dirección), el coche puede tirar a un lado, el volante ir torcido en recta o los neumáticos desgastarse de forma irregular. Medimos en el banco y ajustamos al valor del fabricante.

• Medición: Colocamos el vehículo en el banco de alineación y fijamos sensores en las ruedas. Medimos convergencia, caída y avance (delante y atrás cuando aplique) y los comparamos con la especificación del fabricante.
• Reglaje: Donde los ángulos son ajustables (convergencia por tirantes, caída por tornillos excéntricos o láminas), los llevamos a los valores objetivo. En algunos vehículos la convergencia o caída trasera no se puede ajustar sin piezas especiales; le diremos qué es posible y qué recomendamos.
• Impresión: Le entregamos un impreso con los valores antes y después para su archivo y posible venta.

Usamos equipo de alineación profesional y datos actualizados para su vehículo. La presión correcta y una carga uniforme (maletero vacío o cargado normalmente) son importantes para un resultado preciso.

• Vehículo con la presión correcta en todas las ruedas. Si la presión es incorrecta, la medición y el ajuste serán menos precisos.
• Si es posible, maletero vacío o cargado normalmente – la carga completa puede cambiar la altura y por tanto los ángulos. Indíquenos si suele ir muy cargado.
• Descripción de los síntomas: Si el coche tira a un lado, el volante va torcido en recta o nota desgaste irregular, dígalo al reservar o al llegar para centrarnos en los ángulos adecuados.

No hace falta permiso ni DNI para la geometría.

Cuándo revisar la geometría: Recomendamos comprobar la geometría tras montar neumáticos nuevos, tras golpear bordillo o bache, tras cambiar componentes de suspensión o dirección, o si nota tiraje, volante descentrado o desgaste irregular.

Duración: Medición y ajuste suelen llevar unos 30 a 45 minutos. Si algún ángulo no es ajustable o requiere piezas especiales, le explicamos opciones y coste adicional.

Costes: Cobramos por la comprobación y el ajuste de la geometría; le daremos presupuesto antes. Una geometría correcta alarga la vida del neumático y mejora seguridad y confort.