Diagnóstico de fallos (lectura)

Modern vehicles have many electronic control units (engine, gearbox, brakes, airbags, etc.) that constantly monitor sensors and actuators. When something is wrong, they store fault codes (DTCs – Diagnostic Trouble Codes) and often switch on a warning light. A fault diagnosis (read-out) connects a diagnostic device to the vehicle's OBD port and reads these codes so we can see what the vehicle has logged.

El diagnóstico solo no siempre da la causa exacta: un código puede indicar sensor, cableado o mecánica. Interpretamos los códigos con su descripción (p. ej. cuándo se encendió la luz, pérdida de potencia, ralentí inestable) y, si hace falta, hacemos más comprobaciones. Luego explicamos el resultado y recomendamos reparaciones. No está obligado a reparar con nosotros.

• Diagnóstico: Conectamos nuestra herramienta de diagnóstico al puerto OBD (suele estar en el habitáculo o bajo la columna) y leemos los códigos de fallo de todas las centralitas accesibles (motor, caja, ABS/ESP, airbag, etc.). También leemos datos de congelación cuando existan.
• Interpretación: Interpretamos los códigos y los explicamos en lenguaje claro. Tenemos en cuenta su descripción del problema (luz de aviso, pérdida de potencia, consumo alto) y, si hace falta, revisamos datos en vivo para acotar la causa.
• Recomendación: Le decimos qué falla y qué recomendamos (reparación, recambio, más comprobaciones). Le damos presupuesto; usted decide si y cuándo hacerlo.
• Borrar códigos: Tras una reparación borramos los códigos y comprobamos que se apague el testigo. A veces solo borramos códigos para una nueva inspección (p. ej. tras corregir un defecto de la HU); le explicamos cuándo procede.

Usamos equipos de diagnóstico profesionales que comunican con las centralitas de marcas habituales. En algunas marcas tenemos funciones específicas o ampliadas (codificación, adaptaciones).

• Vehículo – el equipo de diagnóstico debe estar conectado con el contacto encendido (motor en marcha si hace falta para algunas pruebas).
• Descripción del problema: ¿Cuándo se encendió el testigo? ¿Fijo o parpadeando? ¿Otros síntomas (pérdida de potencia, ralentí inestable, consumo alto)? Cuanto más nos indique, mejor podremos interpretar los códigos y localizar la causa.

No hace falta traer permiso ni DNI para la lectura de códigos.

Diagnóstico vs. reparación: El diagnóstico muestra lo registrado por el vehículo y nos ayuda a recomendar una reparación. Usted paga el diagnóstico; cualquier reparación se presupuesta aparte y solo se realiza con su aprobación. No está obligado a reparar con nosotros.

Duración: Diagnóstico y explicación suelen llevar unos 15 a 30 minutos. Si hay que revisar datos en vivo o más pruebas, puede tardar más.

Aviso: No ignore los testigos (sobre todo los rojos de presión de aceite o freno). En duda, conduzca con cuidado hasta nosotros o haga llevar el vehículo; luego podemos leer los códigos y asesorar.