Alignement des essieux

La géométrie (alignement) est le réglage des angles des roues par rapport au véhicule et à la route. Les principaux : pincement, carrossage et chasse. Chaque constructeur définit des cibles pour que le véhicule roule droit, que les pneus s’usent uniformément et que la direction soit précise.

Si la géométrie est fausse (après choc, nid-de-poule ou remplacement de pièces), la voiture peut tirer, le volant être décentré en ligne droite ou les pneus s'user irrégulièrement. Nous mesurons sur notre banc et réglons selon le constructeur.

• Mesure : Nous plaçons le véhicule sur notre banc de géométrie et fixons des capteurs sur les roues. Nous mesurons parallélisme, carrossage et chasse (avant et arrière selon le véhicule) et comparons aux valeurs constructeur.
• Réglage : Là où les angles sont réglables (parallélisme par biellettes, carrossage par boulons excentrés ou cales), nous les réglons aux valeurs cibles. Sur certains véhicules le parallélisme ou carrossage arrière n'est pas réglable sans pièces spéciales ; nous vous dirons ce qui est possible et ce que nous recommandons.
• Impression : Nous vous remettons un imprimé des valeurs avant/après pour vos dossiers et la revente.

Nous utilisons un équipement de géométrie professionnel et des données à jour pour votre véhicule. Pression correcte et chargement uniforme (coffre vide ou chargé normalement) sont importants pour un résultat précis.

• Véhicule avec la pression correcte sur toutes les roues. Si la pression est incorrecte, la mesure et le réglage seront moins précis.
• Si possible, coffre vide ou chargé normalement – une charge complète peut modifier la hauteur et donc les angles. Dites-nous si vous roulez souvent chargé.
• Description des symptômes : Si la voiture tire, le volant est décentré en ligne droite ou vous constatez une usure irrégulière des pneus, dites-le à la réservation ou à l'arrivée pour cibler les angles.

Pas besoin de carte grise ni de pièce d'identité pour la géométrie.

Quand faire contrôler la géométrie : Nous recommandons un contrôle de géométrie après pose de pneus neufs, après choc (bordure, nid-de-poule), après remplacement d'organes de suspension ou de direction, ou en cas de tirage, volant décentré ou usure irrégulière.

Durée : Mesure et réglage complets prennent en général 30 à 45 minutes. Si certains angles ne sont pas réglables ou nécessitent des pièces spéciales, nous expliquons les options et les coûts supplémentaires.

Coûts : Nous facturons le contrôle et le réglage de la géométrie ; nous vous communiquons le tarif avant. Une géométrie correcte prolonge la durée de vie des pneus et améliore sécurité et confort.